DeepImg AI permite a los usuarios generar rápidamente imágenes de alta calidad en línea

DeepImg AI es una plataforma web diseñada para generar imágenes mediante inteligencia artificial. El servicio permite a los usuarios crear imágenes de alta calidad sin necesidad de registrarse ni crear una cuenta. Gracias a una interfaz sencilla, DeepImg AI simplifica el proceso de entrada, permitiendo que tanto usuarios ocasionales como profesionales creativos experimenten rápidamente con imágenes generadas por IA.

La plataforma no impone marcas de agua en los resultados, lo que permite su uso inmediato en proyectos o presentaciones. Si bien el servicio prioriza la velocidad y la facilidad de uso, también es compatible con diversas aplicaciones creativas, desde la visualización de conceptos hasta el arte digital. Al eliminar las barreras técnicas y de acceso a cuentas, DeepImg AI busca hacer accesible la generación de imágenes impulsada por IA, impulsando la experimentación, la ideación creativa y la producción rápida de contenido visual en múltiples casos de uso.

 Referencias: deepimg.io

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La nueva tecnología de TCL SunPower Global es escalable y perfecta

TCL SunPower Global ha presentado un nuevo sistema de almacenamiento de energía para el hogar. Este producto de batería residencial está diseñado para almacenar la electricidad generada por paneles solares.

El nuevo sistema se presenta como un componente integrado en el ecosistema más amplio de productos energéticos de la compañía. En otras palabras, está diseñado para funcionar de forma integrada con las instalaciones solares existentes y una aplicación dedicada, denominada SunPower, para la monitorización y la gestión.

Steven Zhang, director general de TCL SunPower, destaca el valor estratégico de ofrecer una gama de productos unificada de un único proveedor: «Este nuevo sistema ofrece un ecosistema energético completo y compatible de una marca de confianza. Nos comprometemos a ser el proveedor único y fiable para nuestros socios instaladores, ampliando nuestra cartera con soluciones que les faciliten el trabajo y ofreciéndoles un único punto de contacto para todo: ventas, garantía y soporte. Este enfoque simplifica los procesos, reduce la complejidad y facilita su trabajo. Combinado con la mejor relación calidad-precio, es una solución diseñada para ayudar a los instaladores a gestionar su negocio de forma más fluida y rentable».

 Referencias: prnewswire

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Bumi de Noetix Robotics tiene un precio inferior a 1400 dólares

Las empresas están desarrollando robots humanoides diseñados para uso doméstico, pero sus elevados precios mantienen a estos futuristas ayudantes fuera del alcance del consumidor promedio.

Esto es lo que hace que Bumi, de Noetix Robotics, destaque. Considerado como "el primer robot humanoide de alto rendimiento del mundo", Bumi es una innovación de la startup china de robótica con un precio inferior a ¥10,000 (unos $1,370). Comparable en precio a una laptop de alta gama, Bumi mide 37 pulgadas de alto, pesa alrededor de 26 libras y camina, baila y realiza movimientos complejos sobre dos piernas.

La preventa de Bumi está programada para abrirse entre los festivales de compras Double 11 y Double 12 de China. Gracias a su interfaz de programación abierta, Bumi atrae a desarrolladores, estudiantes y aficionados.

 Referencias: humanoidsdaily

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Esta motocicleta con paneles solares retráctiles podría ser el futuro de los viajes fuera de la red.

 Ya sea que sea un mensajero urbano o que viaje fuera de la red, cargar su vehículo no solo cuesta dinero, sino también un tiempo valioso.

El estudio de arquitectura Mask Architects, con sede en Cerdeña, reconoce que, si bien la electrificación puede ser excelente para el transporte, es posible que solo estemos a medio camino. Su solución es una motocicleta eléctrica con energía solar que se autocarga mediante un conjunto de alas desplegables con paneles.

Aunque aún es una prueba de concepto, esta tecnología podría llegar a los vehículos de producción si las empresas prestan mucha atención.

Motocicleta eléctrica Solaris  de Mark Architects

PRIMERO LOS INVENTORES, DESPUÉS LOS ARQUITECTOS

Si conoces Mask Architects, sabrás que sus fundadores, Öznur Pınar Çer y Danilo Petta, no operan como un estudio de diseño tradicional. Desde su fundación en 2020 en Olbia, Cerdeña, se consideran "arquitectos inventores", una práctica que integra la ingeniería aeroespacial, los sistemas de energía verde y los métodos de construcción avanzados en todo lo que realizan. Su sistema de construcción EXOSTEEL incorporó exoesqueletos de acero impresos en 3D a las viviendas modulares, y proyectos como el ONYX H2-BO 85 les valieron el premio Green Good Design Award 2024. El Solaris extiende esa misma filosofía interdisciplinaria al diseño de transporte, considerando la motocicleta como una intervención tecnológica.

El enfoque biomimético se inspira en la anatomía del leopardo. La geometría frontal alargada, la estructura musculosa del cuadro y la postura inclinada hacia adelante traducen el movimiento biológico del animal en una forma mecánica. El diseño influye en la aerodinámica, la distribución del peso y la propia experiencia de conducción. Un chasis de compuesto de aluminio y carbono mantiene la moto ligera y ágil, a la vez que conserva la integridad estructural, y el basculante está fabricado en aluminio sólido para una mayor durabilidad bajo carga.

CÓMO FUNCIONA REALMENTE

Las alas fotovoltaicas retráctiles son la característica principal, y con razón. Al estacionarse, se despliegan desde debajo del asiento y forman un panel solar circular que, según Mask, captura hasta un 150 % más de energía que los paneles planos convencionales. Un sistema inteligente de gestión energética supervisa la recolección, el almacenamiento y la distribución, alimentando una batería de litio de alta capacidad. El resultado es una motocicleta que funciona como su propia estación de carga: sin cables, sin infraestructura, sin dependencia de la red eléctrica.

Una vez en marcha, un motor eléctrico de alto par ofrece aceleración instantánea sin cambios de marcha, mientras que el frenado regenerativo recupera la energía cinética que, de otro modo, se perdería en forma de calor. El cuadro de instrumentos digital registra la velocidad, el nivel de batería y la entrada de energía solar en tiempo real, con conectividad opcional a la aplicación para quienes deseen métricas de rendimiento más detalladas. Si el sol acompaña, la autonomía es teóricamente ilimitada, aunque las condiciones reales, como la nubosidad y los días cortos de invierno, obviamente plantearán algunos problemas.

El paquete de iluminación LED corre a lo largo del cuerpo para brindar visibilidad nocturna, y toda la motocicleta está diseñada para soportar la lluvia y la exposición prolongada al sol sin degradarse.

A DÓNDE PODRÍA IR

Operar exclusivamente con energía solar elimina las emisiones de CO₂ y la contaminación acústica, pero aún más importante, elimina por completo la necesidad de estaciones de servicio o redes de carga. Esto abre la puerta a aplicaciones en regiones remotas, comunidades en desarrollo, áreas naturales protegidas y cualquier lugar con infraestructura frágil o inexistente.

Claro que el Solaris aún es un concepto, y la página web de Mask ofrece pocos detalles técnicos más allá del propio sistema solar. No hay un plazo de producción confirmado, ni parámetros de rendimiento como la aceleración de 0 a 100 km/h o la velocidad máxima, ni indicios de su posible precio en el mercado real. Y si un fabricante de motocicletas se fija en ello y decide colaborar con Mask para llevarlo a producción, tendríamos un verdadero competidor entre manos.

HOJA DE ESPECIFICACIONES

Modelo: Solaris

Motor: Motor eléctrico de alto torque

Chasis: Compuesto de aluminio y carbono

Sistema de carga: Panel de ala fotovoltaica circular retráctil (se afirma que captura solar un 150% mayor en comparación con los paneles planos)

Batería: Sistema de litio de alta capacidad con gestión inteligente de la energía

Frenado: Sistema de frenado regenerativo

Características: Cabina digital, conectividad de aplicación opcional, paquete de iluminación LED

Filosofía de diseño: Biomimética inspirada en el leopardo

Alcance: No revelado

Estado: Concepto

PRECIOS Y DISPONIBILIDAD

El Solaris es actualmente una prueba de concepto sin planes de producción ni precios confirmados. Sin embargo, la trayectoria de Mask Architects en convertir proyectos especulativos en realidades construidas sugiere que podría evolucionar más allá de las representaciones si aparece el socio adecuado.

RESUMEN

MOTOCICLETA ELÉCTRICA SOLARIS DE MASK ARCHITECTS

Mask Architects acaba de presentar Solaris, una motocicleta conceptual con alas solares retráctiles que le permiten cargarse por sí sola sin enchufarla en ningún lugar gracias a un conjunto de alas de carga desplegables.

MÁS INFORMACIÓN: MASK ARCHITECTS

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El silencioso cohete supersónico X-59 de la NASA realiza su primer vuelo y el video de la cabina es increíble

 La NASA acaba de compartir algo que los aficionados a la aviación estaban esperando. La agencia publicó una emocionante vista de cabina del primer vuelo de su avión supersónico experimental X-59, que nos permite observar de cerca un proyecto que podría transformar el futuro de los viajes aéreos de alta velocidad.

El video captura el momento en que el elegante X-59, con forma de aguja, sale de su hangar en Palmdale, California, y rueda hacia la pista para su vuelo inaugural.

Construido por el contratista aeroespacial Lockheed Martin en las instalaciones Skunk Works de la compañía, el avión despegó el 28 de octubre y permaneció en el aire durante aproximadamente una hora antes de aterrizar en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA cerca de Edwards, California.

Pilotado por Nils Larson , el X-59 voló muy por debajo de la velocidad supersónica durante esta prueba inicial. Alcanzó unas 230 millas por hora (370 kilómetros por hora) y ascendió hasta aproximadamente 12.000 pies (3,6 kilómetros). Esta primera prueba se centró principalmente en el rendimiento y el manejo básicos, más que en la velocidad pura.

Larson describió el momento en una declaración: «Todo el entrenamiento, toda la planificación que has hecho te prepara, y llega un momento en que te das cuenta de la importancia del momento. Pero entonces la misión toma el control. Empieza la lista de verificación. Y es casi como si no te dieras cuenta hasta que todo ha terminado».

Una de las características más inusuales del X-59 es su cabina. No tiene ventana frontal. En su lugar, la NASA diseñó un Sistema de Visión Externa que utiliza cámaras de alta definición y pantallas avanzadas para ofrecer al piloto una visión clara tanto del frente como del suelo. Es una configuración futurista audaz que anticipa cómo podrían diseñarse los aviones supersónicos en el futuro.

Este vuelo es solo el comienzo. La NASA someterá el avión a una larga serie de pruebas para verificar su rendimiento. En los próximos meses, el equipo impulsará el X-59 hacia su velocidad y altitud objetivo. La agencia registrará su perfil de sonido y comenzará a recopilar comentarios de la comunidad sobre cómo se percibe en tierra la firma sónica reducida del avión.

Sean Duffy , administrador interino de la NASA, subrayó la importancia de este hito. «El X-59 es el primero de su tipo y un gran avance en el impulso de Estados Unidos hacia viajes aéreos comerciales silenciosos y más rápidos que nunca».

La NASA lleva casi diez años desarrollando el concepto del X-59. Cuando un avión vuela a una velocidad superior a Mach 1, alrededor de 1234 kilómetros por hora (767 millas por hora), genera fuertes ondas de choque que crean el clásico estampido sónico. El perfil ultrafino y el morro puntiagudo del X-59 están diseñados para remodelar esas ondas de choque, de modo que lleguen al suelo como un golpe más suave en lugar de una explosión que sacude las ventanas.

Otro detalle clave es la ubicación de su motor. El único motor F414 GE 100 modificado se encuentra en la parte superior del avión. Esta configuración dirige gran parte del ruido hacia arriba, alejándolo de las zonas pobladas. A principios de este año, la NASA completó una campaña de pruebas detallada del motor y sus subsistemas, allanando el camino para el primer despegue de la aeronave.

Brad Flick, director del centro Armstrong de la NASA, resumió el logro: «En esta industria, no hay nada como un primer vuelo. Pero no hay una receta para volar un avión X. Hay que descubrirlo, adaptarse, hacer lo correcto y tomar las decisiones correctas».

El video recién publicado por la NASA ofrece a los aficionados a la aviación un lugar excepcional en primera fila para presenciar un momento crucial en el desarrollo aeroespacial. El proyecto X-59 aún se encuentra en sus primeras etapas, pero este primer vuelo demuestra que los viajes supersónicos silenciosos ya no son solo una teoría.

Con más pruebas por delante, la NASA se acerca cada vez más a un futuro en el que algún día los vuelos comerciales podrán viajar alrededor del mundo a velocidades increíbles sin sacudir todo lo que hay debajo.

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Robotera está desarrollando inteligencia artificial encarnada

Robotera, organización especializada en el desarrollo de inteligencia artificial incorporada para robótica, ha conseguido una importante inversión financiera por un total aproximado de mil millones de yuanes chinos. Esta ronda de financiación Serie A+, que concluyó a finales de noviembre de 2025, fue liderada por entidades inversoras asociadas con importantes fabricantes de automóviles, con el apoyo adicional de otros grupos industriales internacionales y conglomerados tecnológicos consolidados.

La empresa, fundada hace relativamente poco tiempo en 2023, se centra en la creación de plataformas robóticas versátiles capaces de aprender de su entorno e interactuar con él.

La inyección de capital tiene como objetivo acelerar el avance de los sistemas robóticos de la empresa y facilitar la transición a la fabricación a gran escala para toda su gama de productos. Esta línea de productos abarca formas humanoides con patas y ruedas, además de manipuladores robóticos altamente articulados diseñados para tareas de manipulación complejas.

 Referencias: newswire

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El nuevo enrutador FWA 12 de InHand Networks es eficiente y multifuncional

InHand Networks ha presentado un nuevo router para interiores, el FWA12, que integra varios estándares de red contemporáneos en un único dispositivo, dirigido a usuarios comerciales y pequeñas empresas. El hardware está diseñado para utilizar tanto redes celulares 5G, cumpliendo con el estándar Release 16, como el protocolo Wi-Fi 7 más reciente para conectividad inalámbrica local.

Entre sus principales características se incluyen un diseño de antena robusto para una mejor recepción de la señal, la posibilidad de usar internet celular o por cable como conexión principal o de respaldo, y un conjunto de medidas de seguridad integradas, como firewalls y compatibilidad con redes privadas virtuales.

Un aspecto importante del producto es su compatibilidad con una plataforma de gestión en la nube propia que incorpora inteligencia artificial para el diagnóstico de red, la resolución remota de problemas y la administración centralizada de múltiples unidades.

 Referencias: accessnewswire

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El concepto todoterreno Crater de Hyundai es el vehículo XRT más serio hasta la fecha

Hemos estado observando la evolución de la submarca XRT de Hyundai, que pasó de ser una simple apariencia a algo con verdadera credibilidad todoterreno, y el nuevo Crater Concept, presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, nos muestra su futuro.

Para contextualizar, el XRT se lanzó en 2022 como una mejora visual para el Tucson y el Santa Fe, pero Hyundai ha ido aumentando constantemente su capacidad en Palisade, Santa Cruz e incluso el Ioniq 5. Ahora, presentan su visión para construir un auténtico vehículo de aventura.

DISEÑADO PARA EL INTERIOR DE CALIFORNIA

El Crater fue concebido en el Centro Técnico Americano de Hyundai en Irvine. Por ello, el exterior mate Dune Gold se inspira directamente en la artemisa costera y la hierba descolorida de California, con detalles en naranja anodizado que evocan fogatas y atardeceres en el desierto.

En el subsuelo, este SUV eléctrico compacto se asienta sobre una arquitectura monocasco con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas envueltos en rines hexagonales de 18 pulgadas (Hyundai afirma que se inspiraron en asteroides que impactan contra metal, dejando hendiduras similares a cráteres). Sus voladizos cortos y ángulos de ataque pronunciados le otorgan una gran capacidad para terrenos difíciles, mientras que los elevadores de ramas, que se extienden desde el capó hasta el techo, sirven para desviar las ramas en caminos con mucha vegetación.

El exterior se inspira en el lenguaje de diseño "Arte del Acero" de Hyundai, con superficies de guardabarros estilizadas, hombros prominentes y una amplia placa protectora que sujeta los bajos. La iluminación paramétrica de píxeles se extiende por los faros delanteros, las luces traseras y las luces auxiliares del techo, manteniendo una estética similar a la de otros vehículos eléctricos de Hyundai. Las cámaras laterales desmontables funcionan como linternas o cámaras de aventura. Uno de los ganchos de recuperación también sirve como abridor de botellas, ¿por qué no?

UNA CABAÑA QUE PRIORIZA LA FUNCIONALIDAD

En el interior, el Crater ofrece un enfoque diferente al de la mayoría de los vehículos modernos. En lugar de centrar la experiencia en una enorme pantalla táctil, Hyundai optó por una pantalla de visualización frontal de ancho completo que proyecta la información en el parabrisas, complementada con cuatro pequeñas pantallas táctiles extraíbles que siguen la filosofía BYOD (traiga su propio dispositivo). El tablero cuenta con una almohadilla protectora de metal curvado con iluminación ambiental perforada, mientras que una jaula antivuelco integrada define el habitáculo con asideros integrados.

Los asientos incorporan elementos cilíndricos de acolchado y refuerzos envolventes con arneses de cuatro puntos para un mejor soporte durante la conducción todoterreno. La paleta de materiales está dominada por la Alcantara y el cuero negro, con detalles de metal cepillado y patrones topográficos grabados en las superficies. Entre los detalles prácticos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y un altavoz Bluetooth extraíble en la consola central (Toyota lo hizo con la Tacoma y la 4Runner, y es una decisión inteligente). Un controlador todoterreno multifunción con engranajes gestiona los diferenciales de bloqueo delantero y trasero, con modos de terreno para nieve, arena, barro, automático y XRT. También cuenta con control de freno en descenso, control de freno de remolque, brújula y altímetro.

Para no tomarse demasiado en serio, Hyundai también creó un nuevo personaje llamado Crater Man que se puede ver en todo el vehículo como divertidos huevos de Pascua, incluido un videojuego interactivo que utiliza las pantallas táctiles extraíbles como controladores.

EL PRÓXIMO CAPÍTULO DE XRT

El Crater existe como la "próxima evolución" de la estrategia XRT de Hyundai, que ha ido evolucionando progresivamente hacia una capacidad real. Hemos visto ciertos elementos de trail en el Ioniq 5 XRT, el Palisade XRT Pro y el prototipo Santa Fe XRT. Sin embargo, el Crater se diseñó específicamente desde el principio.

HOJA DE ESPECIFICACIONES

Modelo: Crater Concept

Arquitectura: Monocasco compacto (eléctrico)

Transmisión: Tracción en las cuatro ruedas con diferenciales de bloqueo delanteros y traseros

Ruedas: Diseño hexagonal de 18 pulgadas

Neumáticos: Todoterreno de 33 pulgadas

Modos de terreno: Nieve, Arena, Lodo, ​​Automático, XRT

Color exterior: Dune Gold Matte con detalles en naranja anodizado

Materiales interiores: Cuero negro, Alcantara, metal cepillado

Características notables: Pantalla de visualización frontal de ancho completo, cámaras laterales desmontables, jaula antivuelco integrada, arneses de cuatro puntos, altavoz Bluetooth extraíble, gancho de recuperación con abrebotellas

PRECIOS Y DISPONIBILIDAD

Como adelanto del futuro de la línea XRT, el Crater Concept de Hyundai es una exploración de diseño, no un vehículo de producción, por lo que no hay información sobre precio ni disponibilidad. Podrá verse en el Salón del Automóvil de Los Ángeles hasta el 30 de noviembre, junto con la línea de producción de Hyundai, que incluye el Palisade 2026, el Ioniq 5 y el Ioniq 6 N.

RESUMEN

CONCEPTO HYUNDAI CRATER

El Crater Concept de Hyundai muestra hacia dónde se dirige la submarca XRT, desde actualizaciones cosméticas hasta un todoterreno eléctrico especialmente diseñado con neumáticos de 33 pulgadas, diferenciales bloqueables y una pantalla de visualización frontal de ancho completo en lugar de la habitual pantalla táctil gigante.

MÁS INFORMACIÓN: HYUNDAI

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GE HealthCare obtiene autorización para su licencia de reconocimiento Pristina

GE HealthCare ha obtenido la autorización regulatoria de la Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU. (FDA) para una nueva tecnología de reconstrucción de imágenes mediante aprendizaje profundo que promete ofrecer una calidad de imagen más nítida en entornos médicos. La aplicación de software, denominada Pristina Recon DL, se utilizará específicamente en el contexto de sistemas de mamografía tridimensional.

La tecnología de GE HealthCare utiliza una forma de inteligencia artificial conocida como aprendizaje profundo para procesar los datos brutos de una mamografía, con el objetivo de producir una imagen final más clara y detallada para la revisión de los radiólogos. El software emplea dos modelos secuenciales de IA: uno para reducir la interferencia visual y el ruido en el volumen 3D, y otro para mejorar la claridad de características clínicas específicas en una vista 2D sintetizada. La compañía afirma que este avance mantiene la baja dosis de radiación del sistema existente, a la vez que proporciona imágenes que los radiólogos prefieren ampliamente en estudios internos.

 Referencias: businesswire

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La serie Huawei Mate 80 alcanza 8.000 nits de brillo de pantalla

La marca ha anunciado la serie de smartphones Huawei Mate 80 como su última línea de dispositivos móviles diseñados con conectividad y fotografía avanzadas en mente. La gama de smartphones incluye el Huawei Mate 80 y el Mate 80 Pro, cada uno equipado con baterías de 5,750 mAh que ofrecerán soporte de carga para conexiones por cable de hasta 100 W y hasta 80 W inalámbricas. Se informa que los smartphones tienen las pantallas más brillantes jamás vistas en un teléfono, con hasta 8,000 nits. 

Los smartphones de la serie Huawei Mate 80 se distinguen entre sí por sus sistemas de cámara esculpidos en la parte trasera. El Mate 80 tiene una lente gran angular de 50 MP junto con una lente ultra gran angular de 40 MP y una lente zoom de 12 MP, mientras que el Mate 80 Pro tiene las mismas lentes gran angular y ultra gran angular con una lente telefoto de 48 MP.

 Referencias: huawei y gsmarena

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La minimoto Antic de Future Motion revive una silueta de los años 70

La minimoto Antic by Future Motion ha sido diseñada como una versión modernizada de las minimotos clásicas de los años 70 para ayudar a los ciclistas que buscan estilo y eficiencia a disfrutar de la carretera a su manera. Su diseño compacto incluye un cuadro de aluminio 6061 robusto y ligero, además de ser inherentemente resistente a la oxidación. Incorpora tecnología de autoequilibrio que mejora la estabilidad durante los recorridos y facilita la maniobrabilidad, ideal para entornos urbanos donde los espacios reducidos podrían limitar la capacidad de conducción. 

La minimoto Antic by Future Motion cuenta con un avanzado sistema de propulsión eléctrica que permite una aceleración y una conducción a velocidad de crucero rápidas, mientras que su diseño, centrado en la comodidad, es ideal para ciclistas de todas las edades.

 Referencias: bicicletas antiguas y aparatos geek

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El PX-88 simplifica la informática al eliminar todo excepto la escritura

El PX 88 simplifica la informática al prescindir de todo excepto de la escritura, ofreciendo un dispositivo retropunk de código abierto basado en una Raspberry Pi y un conjunto de funciones deliberadamente minimalista. El sistema está disponible en dos configuraciones: una con teclado de tamaño completo y pantalla integrada, y otra con un diseño compacto, ambas inspiradas en el hardware de la era cibernética temprana.

El proceso de construcción está documentado paso a paso para facilitar la participación de usuarios que nunca han soldado ni trabajado con herramientas CAD, convirtiendo el ensamblaje en parte de la experiencia. El diseño se centra en la claridad y la intención, ofreciendo a los escritores una máquina que admite la entrada de texto sin las distracciones propias de los portátiles modernos.

La interfaz minimalista dirige la atención a la tarea sin depender de bloques de software ni trucos de productividad. El estilo retro refuerza la idea de un ritual de escritura dedicado, y la estructura de código abierto anima a los usuarios a ajustar o refinar los componentes según sus necesidades. El resultado es un dispositivo que prioriza la concentración, la presencia y la simplicidad funcional.

 Referencias: hackster.io

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El satelite SabreSat utiliza aire de la atmósfera superior como propulsor

El proyecto SabreSat introduce un sistema de propulsión aerodinámica, diseñado para mantener los satélites en órbita terrestre muy baja, convirtiendo la delgada atmósfera superior en combustible utilizable. El sistema captura las moléculas de aire residuales y las alimenta a un propulsor eléctrico, lo que permite al satélite contrarrestar la resistencia aerodinámica sin depender únicamente del combustible almacenado.

El cuerpo, con forma de planeador, trabaja con su alta estructura de vela solar para generar energía y, al mismo tiempo, estabilizar el vuelo a baja altitud. Este diseño permite misiones más largas en regiones que antes se evitaban debido a su rápido decaimiento, lo que abre la posibilidad de obtener imágenes más nítidas y sistemas de comunicación de menor latencia.

El satélite puede alternar entre el modo de propulsión convencional y el modo aerodinámico según las necesidades de la misión. Esta flexibilidad operativa ayuda a prolongar la vida útil y a mejorar la maniobrabilidad en capas orbitales densas. La menor altitud también aumenta la precisión de la observación, lo que hace que el concepto sea valioso para misiones centradas en la Tierra que dependen de datos precisos. El sistema destaca cómo una estrategia de propulsión híbrida puede permitir un uso más eficiente del espacio orbital, que históricamente ha sido difícil de ocupar.

 Referencias: rdw

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OUROBOT escucha, comprende y apoya el bienestar

OUROBOT es actualmente objeto de una campaña de financiación colectiva en Kickstarter, presentándose al mundo como un conversador realista impulsado por ChatGPT y un sistema OU-Brain responsivo que fomenta diversos aspectos del bienestar.

Como ocurre con la mayoría de las tecnologías de IA, cuanto más interactúa el usuario con OUROBOT, más inteligente se vuelve. Con el tiempo, recuerda preferencias, mejora las respuestas y evoluciona para ofrecer experiencias más significativas centradas en la conexión y el autocuidado. Al mismo tiempo, OUROBOT está diseñado para desarrollar sus propios rasgos y preferencias que reflejan el ritmo de vida único del usuario.

La gente invierte en compañeros de IA porque prometen algo cada vez más inusual: presencia inquebrantable, profunda comprensión individual y una sensación de conexión inmediata y sin esfuerzo.

 Referencias: kickstarter

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La réplica del Pip-Boy 3000 de Bethesda tiene una pantalla de cuatro pulgadas.

Bethesda ha presentado una réplica del Pip-Boy 3000, un dispositivo portátil inspirado en videojuegos, para que los fans de Fallout 3 y Fallout: New Vegas puedan disfrutarlo. Desarrollado con modelos 3D del accesorio original del juego para garantizar la máxima precisión, cuenta con una pantalla de cuatro pulgadas. Creado en colaboración con The Wand Company, permite alternar entre la clásica interfaz verde de Fallout 3 y la amarillenta de New Vegas. 

La réplica del Pip-Boy 3000 de Bethesda ya está disponible para reservar por 299,99 $ y su lanzamiento está previsto para junio de 2026. El dispositivo simula la medición de radiación del juego, pero en este caso mide la radiación de la radio FM para una experiencia más realista y segura.

 Referencias: gear.bethesda.net y The Verge

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El monitor CU34G4Z de AOC cuenta con una resolución de 1440p y una frecuencia de actualización de 240 Hz.

El CU34G4Z es un monitor curvo para juegos de 34 pulgadas con resolución WQHD de 3440×1440 que combina un panel Fast VA 1500R con una frecuencia de actualización de 240 Hz, un tiempo de respuesta GtG de 1 ms y certificación VESA DisplayHDR 400. Incluye HDMI 2.1, DisplayPort 1.4, un concentrador USB 3.2 integrado, ajustes ergonómicos en el soporte y un modo MPRT de 0,3 ms para una mayor nitidez en el movimiento.

El fabricante destaca su amplia gama de colores, el profundo contraste estático característico de la tecnología VA y funciones orientadas a jugadores, como compatibilidad con Adaptive Sync, el software G-Menu de AOC para la personalización en pantalla y una garantía de tres años para el soporte al usuario final.

Las pruebas de análisis independientes destacan la excelente relación calidad-precio del monitor, señalando que el CU34G4Z ofrece un rendimiento competitivo para su precio, con una gran fluidez de movimiento y una respuesta rápida para un panel VA, modos de calibración de fábrica precisos y un conjunto de características poco comunes en la gama de precios inferior a 300 libras. El análisis también documenta las limitaciones prácticas —como la posible uniformidad de la retroiluminación y las limitaciones del ángulo de visión propias de los paneles VA—, al tiempo que elogia el equilibrio general entre especificaciones y precio, las opciones de conectividad y su idoneidad para juegos de PC con altas tasas de fotogramas y experiencias inmersivas en pantalla ultraancha.

 Referencias: aoc y kitguru.net

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El robot MindOn Unitree G1 realiza tareas sin teleoperación.

En un nuevo vídeo de una startup china, el robot humanoide MindOn Unitree G1 realiza tareas domésticas como regar las plantas, cerrar las cortinas y ordenar con movimientos naturales y fluidos. Si bien existen otros robots domésticos humanoides con capacidades similares, lo que distingue a este robot de Unitree es que no requiere teleoperación.

MindOn entrenó a Unitree G1 para realizar tareas domésticas comunes que requieren sensibilidad y destreza, desde entregar regalos y abrir bebidas hasta limpiar superficies, ofreciendo una visión prometedora del futuro donde robots y humanos podrían coexistir.

Este robot humanoide móvil mide aproximadamente 1,30 metros de altura e integra características como una cámara de profundidad, un altavoz y articulaciones que permiten una gran naturalidad de movimiento para realizar tareas básicas.

 Referencias: unitree y digitaltrends

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Jeff Bezos es codirector ejecutivo del 'Proyecto Prometeo' junto con Vik Bajaj.

Project Prometheus es una startup de IA liderada por Vik Bajaj y respaldada financieramente por Jeff Bezos. La empresa se centra en desarrollar tecnologías avanzadas de inteligencia artificial y conformar un equipo directivo con el objetivo de acelerar la investigación y la comercialización de sus productos.

Sus declaraciones públicas indican que se enfocan en reclutar talento en aprendizaje automático, infraestructura y desarrollo de productos para impulsar aplicaciones comerciales de modelos y herramientas a gran escala, al tiempo que establecen estructuras operativas distintas a las de las plataformas de nube y de consumo ya existentes.

La creación de la startup refleja el creciente interés de los inversores en proyectos de IA de última generación que buscan combinar la investigación con la ingeniería escalable. Los analistas señalan la participación de un inversor de alto perfil y un ejecutivo experimentado como factores clave para atraer talento técnico y establecer alianzas estratégicas. Las prioridades a corto plazo de Project Prometheus parecen incluir el desarrollo de capacidades de modelado esenciales, el establecimiento de infraestructuras de computación y datos, y la exploración de estrategias de comercialización para clientes empresariales y desarrolladores.

 Referencias: The Verge

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La Hypermotard V2 de Ducati abandona las válvulas Desmo para ofrecer una supermoto más ligera y agresiva.

Hace veinte años, en EICMA 2005, el prototipo Hypermotard de Pierre Terblanche se alzó con el premio a la "Mejor Moto del Show" e inauguró una de las gamas más rebeldes de Ducati. Ahora, dos décadas después, la marca italiana hace algo inusual: abandonar una de sus tecnologías más emblemáticas. La Hypermotard V2 de 2026 prescinde por primera vez de la distribución desmodrómica, y el resultado es una moto más precisa, ligera y potente que cualquier Hyper anterior.

DESPIDIÉNDONOS DE DESMO

Para los puristas de Ducati, esto podría resultar un tanto decepcionante. La Hypermotard siempre se ha caracterizado por su esencia mecánica pura: chasis multitubular, distribución desmodrómica y una agresiva postura supermoto que invitaba a derrapar en cualquier parte. Pero el nuevo motor V2 de 890 cc (ya presente en la Panigale V2, la Streetfighter V2 y la Monster) sustituye las características válvulas Desmo por unidades con muelles convencionales y distribución variable de admisión. La contrapartida es que pesa 13 kg menos que la anterior 950, con un peso base de tan solo 180 kg en orden de marcha y la SP de 177 kg.

La V2 también aumenta la potencia a 120,4 CV a 10.750 rpm, con un par motor de 94 Nm a 8.250 rpm. Lo más importante es que Ducati afirma que el 70 % de ese par está disponible desde las 3.000 rpm, lo que significa que se dispone de una respuesta contundente en todo el rango de revoluciones. Además, cuenta con un escape Termignoni para circuito que añade otros 4 CV y ​​reduce el peso en casi 4,5 kg.

UN GUIÑO AL PASADO

Visualmente, la Hypermotard V2 rinde homenaje a la 1100 original que debutó en 2007. El depósito de combustible de doble ala, los escapes dobles bajo el asiento y su inconfundible frontal en forma de pico son reminiscencias de la moto que lo inició todo. Pero Ducati ha modernizado el conjunto con un grupo óptico LED completo, una pantalla TFT de 5 pulgadas con tres modos de visualización y un diseño monocasco sin marco que utiliza el motor como elemento estructural del chasis. El subchasis trasero de acero tubular es más un guiño estético que una necesidad estructural, pero unifica todo el conjunto.

EL RESTO DE LAS ESPECIFICACIONES ACTUALIZADAS

La suspensión difiere entre los modelos base y SP. La Hypermotard estándar viene equipada con horquillas Kayaba de 46 mm y un amortiguador a juego, mientras que la SP monta amortiguadores Öhlins NIX 30 de 48 mm delante y un amortiguador STX 46 detrás. Ambas motos incluyen un amortiguador de dirección Sachs y un completo sistema electrónico que incluye ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y cuatro modos de conducción. La SP también añade control de salida y limitador de velocidad en boxes para disfrutar al máximo en circuito.

Uno de los cambios más interesantes del chasis es el paso de un basculante monobrazo a uno bibrazo, tomando prestado el lenguaje de diseño de los últimos modelos Panigale. Los frenos son igualmente impresionantes: la versión base monta pinzas Brembo M4.32 Monoblock, mientras que la SP incorpora las M50 Monoblock.

HOJA DE ESPECIFICACIONES

Modelo: Ducati Hypermotard V2 y V2 SP 2026

Motor: 890 cc V2, refrigerado por líquido, DOHC, distribución variable de válvulas de admisión

Potencia: 120,4 CV

Par motor: 94 Nm

Transmisión: 6 velocidades con Ducati Quick Shift 2.0

Suspensión: Horquilla Kayaba de 46 mm, amortiguador Kayaba (Base); Horquilla Öhlins NIX 30 de 48 mm, amortiguador Öhlins STX 46 (SP)

Frenos: Pinzas Brembo M4.32 Monoblock (Base), M50 Monoblock (SP), doble disco de 320 mm

Peso: 180 kg (Base); 177 kg (SP)

Altura del asiento: 88 cm

Capacidad del depósito: 12,5 litros

Llantas: Aleación fundida (Base); Aluminio forjado (SP)

Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso IV (Base); Diablo Rosso IV Corsa (SP)

PRECIOS Y DISPONIBILIDAD

La Ducati Hypermotard V2 2026 llegará a principios de 2026, con un precio inicial de $16,995 para el modelo base y de $20,995 para la SP. La versión estándar viene en rojo Ducati, mientras que la SP luce una decoración especial del 20.º aniversario que celebra dos décadas de historia de Hypermotard.

RESUMEN

DUCATI HYPERMOTARD V2

La Ducati Hypermotard V2 2026 abandona por primera vez las icónicas válvulas desmodrómicas de la marca, lo que resulta en una moto casi 13 kg más ligera y más potente que su predecesora. Por $16,995 el modelo base, obtienes 120 CV, electrónica moderna y ese espíritu supermoto rebelde que ha definido a la Hyper durante dos décadas.

MÁS INFORMACIÓN: DUCATI

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El traje Decathlon EuroSuit se probará en 2026.

El traje espacial Decathlon EuroSuit ha sido creado por la cadena de artículos deportivos en colaboración con el CNES, Spartan Space y MEDES para la Agencia Espacial Europea. Este traje espacial está diseñado para actividades intravehiculares (IVA) y está concebido para su uso durante el lanzamiento, la reentrada atmosférica y en caso de emergencia. Su diseño avanzado permite que el astronauta se lo ponga en menos de dos minutos sin ayuda.

El Decathlon EuroSuit entrará en fase de pruebas hasta 2027 y será utilizado por la astronauta Sophie Adenot durante la misión Epsilon de 2026 en la Estación Espacial Internacional. Los comentarios de Adenot influirán directamente en las posibles modificaciones del traje y, por lo tanto, definirán el diseño final a finales de la década.

 Referencias: decatlón y t3

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Valve anunció una nueva PC para juegos 'Steam Machine' que llegará en 2026.

La Steam Machine, anunciada por Valve en noviembre de 2025, es un PC compacto para juegos con SteamOS, diseñado para su uso en el salón y como ordenador de sobremesa, y cuyo lanzamiento está previsto para principios de 2026. Valve describe el dispositivo como optimizado para jugar a títulos de la biblioteca de Steam, manteniendo la flexibilidad de un PC que puede ejecutar otras aplicaciones o sistemas operativos.

Valve proporcionó detalles preliminares del hardware, mostrando una CPU AMD Zen 4 de seis núcleos semicustomizada y una GPU AMD RDNA3, con configuraciones que incluyen 16 GB de memoria RAM DDR5 y memoria de vídeo GDDR6 dedicada, y ofreció opciones de almacenamiento de 512 GB y 2 TB diseñadas para soportar juegos en 4K a 60 fps con reescalado.

El lanzamiento del producto se presenta como parte de una iniciativa de hardware más amplia de Valve que también incluye un nuevo Steam Controller y las gafas de realidad virtual Steam Frame. Valve ha habilitado la Steam Machine en la lista de deseos de Steam, aunque el precio y la disponibilidad final aún no se han confirmado. Las primeras reseñas de prensa y los análisis prácticos destacan el diseño tipo consola del dispositivo, su enfoque en la televisión y su posicionamiento como un complemento más potente para el salón que el Steam Deck. Los analistas señalan la compatibilidad con SteamOS y Proton como un elemento clave de la propuesta de valor del dispositivo para jugar a juegos de PC en televisores.

 Referencias: store.steampowered

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El sistema de cine en casa AWOL Theater 3500X es de alto rendimiento.

El sistema de cine en casa AWOL Theater 3500X es una configuración de entretenimiento avanzada diseñada para ofrecer una experiencia inmersiva y completa para la sala de estar. El sistema incluye el proyector láser LTV-3500 Pro RGB de ultracorta distancia, capaz de proyectar imágenes de hasta 150 pulgadas, mientras que la pantalla lenticular ALR rechaza hasta el 95 % de la luz ambiental. Además, cuenta con Dolby Vision, precisión de color BT.2020 y HDR10+ para lograr colores vibrantes, sombras nítidas y mucho más.

 El sistema de cine en casa AWOL Theater 3500X también incorpora el sistema de sonido envolvente inalámbrico ThunderBeat 4.2.2 con dos subwoofers y compatibilidad con efectos de sonido envolventes. Este sistema está diseñado para transformar cualquier espacio sin necesidad de equipos adicionales, facilitando su integración para usuarios de todos los niveles de experiencia.

 Referencias: awolvision y thegadgetflow

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