Super73 lleva casi una década construyendo una de las motos más reconocibles de la calle. Fundada en 2016 en Irvine con una campaña de Kickstarter que recaudó casi medio millón de dólares, la marca convirtió una minimoto con neumáticos anchos y asiento corrido en un auténtico fenómeno de estilo de vida.
Ahora, a punto de cumplir diez años, la compañía está dando su paso más importante hasta la fecha con la Serie A, un rediseño completo que apunta directamente a una de las críticas más recurrentes a la marca: la ergonomía.
VOLVER AL PUNTO DE PARTIDA
Super73 rediseñó su Serie A desde cero. Para una marca que ha dedicado años a perfeccionar una fórmula probada, desechar por completo la esencia de la plataforma representa un verdadero compromiso. El resultado es una gama de seis modelos estructurada en torno a tres alturas de asiento: 27″, 30″ y 33″. La MZFT de 27″ se mantiene desde su reciente debut como modelo compacto. La M1D de 30″ es la nueva opción ideal, y la B1G de 33″ es la primera Super73 que realmente se adapta a ciclistas más altos que antes tenían que hacer contorsiones para ajustarse a la geometría baja característica de la marca. Este problema de tallaje ha sido una de las principales críticas de los usuarios durante años, y abordarlo en tres plataformas distintas demuestra lo bien que escucharon sus comentarios.
LA BATERÍA MODULAR
A riesgo de desviarnos del tema principal, debemos hablar de una de las novedades más interesantes desde el punto de vista técnico de la Serie A: el sistema de baterías secundarias modulares. Construido sobre una plataforma de 52 V, cada batería ofrece 520 Wh y pesa aproximadamente 3,6 kg. Si se apilan dos, se obtiene una capacidad de poco más de 1 kWh, una cifra notablemente alta para cualquier vehículo con asistencia al pedaleo. Básicamente, se puede usar una sola batería para trayectos cortos y luego aumentar la autonomía gradualmente si es necesario. Otras bicicletas eléctricas obligan a optar por baterías más pesadas y de mayor capacidad, incluso si solo se aprovecha al máximo la autonomía ocasionalmente. Ahora, en un formato mucho más compacto, se ofrece mayor flexibilidad. Junto con el nuevo almacenamiento integrado, la Serie A busca claramente reducir la brecha sin sacrificar la estética característica de la Super73.
ESTÁNDAR VS. SE
Cada plataforma ofrece una versión básica y una Edición Especial. Las versiones SE justifican su precio con baterías de mayor capacidad, suspensión delantera ajustable y una nueva pantalla digital que permite activar la asistencia al pedaleo y el faro, además de proporcionar información sobre la autonomía y la duración de la batería.
Gama de bicicletas Super73 Serie A 4
FOTO: SUPER73
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Modelos: MZFT (27″), MZFT SE (27″), M1D (30″), M1D SE (30″), B1G (33″), B1G SE (33″)
Batería: Modular de 52 V / 520 Wh (compatible con doble batería, ~1 kWh combinados)
Peso de la batería: 8 lbs por paquete
Alturas del asiento: 27″, 30″, 33″
Suspensión: Delantera fija (base) / Delantera ajustable (SE)
Pantalla: Digital actualizada (modelos SE)
Estilo: Cuadro de minimoto rígida, de inspiración motociclista
Colores: Baja (blanco, rojo, naranja), Negro, Cullenberry
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
La serie Super73 A ya está disponible en la página web de la marca. Los precios van desde los 1995 dólares para el modelo base MZFT hasta los 2995 dólares para el B1G SE.
RESUMEN
LÍNEA DE BICICLETAS ELÉCTRICAS SUPER73 SERIE A
Super73 acaba de lanzar su gama más ambiciosa hasta la fecha con la Serie A, un rediseño completo que finalmente aborda el problema de ajuste que la marca ha arrastrado durante mucho tiempo, ofreciendo tres plataformas distintas de altura del asiento, un sistema de batería modular y suficientes mejoras pensadas para los desplazamientos diarios como para que estas bicicletas sean tan prácticas como atractivas a la vista.
MÁS INFORMACIÓN: SUPER73
via : www.tecnoneo.com
