martes, 24 de marzo de 2026

Hennessey convierte la Silverado ZR2 en una supercamioneta todoterreno de 700 hp con el GOLIATH 700.

Durante años, los fanáticos de Chevy que buscaban una camioneta todoterreno de verdad se enfrentaron a un dilema. La Silverado ZR2 era una máquina muy capaz, una de las mejores camionetas todoterreno de fábrica del mercado, pero los 420 hp de su motor V8 de 6.2 litros se quedaban a varios cientos de caballos de la Ford Raptor R (720 hp) y la Ram TRX (777 hp). Era una gran camioneta, pero le faltaba potencia, por decirlo suavemente. Hennessey Performance, la empresa con sede en Texas que lleva 35 años transformando grandes camionetas en leyendas, acaba de responder a esa necesidad con la GOLIATH 700.

2026 Hennessey GOLIATH 700 Chevrolet Silverado ZR2 


SIN MEDIAS TINTAS

John Hennessey fundó HPE en 1991 en un garaje cerca de Houston, modificando autos importados y Dodge Vipers antes de que el mundo se diera cuenta. Para la década de 2000, los Vipers biturbo superaban los 1000 hp y la gente empezó a prestar atención. Hoy, Hennessey opera desde sus instalaciones en Sealy, Texas, que cuentan con su propia pista de pruebas, y ha modificado más de 14 000 vehículos. El hiperdeportivo Venom F5, su monstruo de 1817 hp diseñado internamente, muestra lo mejor que la compañía puede hacer. Pero el GOLIATH 700 es algo más práctico, que aporta utilidad al mundo real a una camioneta que realmente se puede conducir.

2026 Hennessey GOLIATH 700 Chevrolet Silverado ZR2 


BAJO EL CAPÓ

La mejora se centra en un compresor de doble tornillo con intercooler aire-agua y la calibración de gestión del motor patentada por Hennessey. El resultado es un aumento de potencia del 66%, de 420 a 700 CV a 5500 rpm, con un par motor que pasa de 460 a 611 lb-pie a 4200 rpm. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se reduce de 5,6 a 4,2 segundos con neumáticos todoterreno de 35 pulgadas. Un rendimiento propio de un superdeportivo para un vehículo que también puede servir como camioneta de trabajo. El sistema de propulsión también incluye un sistema de escape de acero inoxidable con salidas negras.

En lo que respecta a las mejoras del chasis, Hennessey instala un sistema de suspensión BDS con nuevos brazos de control superiores, manteniendo a la vez los amortiguadores Multimatic DSSV de válvula de carrete del ZR2 integrados en el sistema.

2026 Hennessey GOLIATH 700 Chevrolet Silverado ZR2 


PRESENCIA A LA ALTURA

El GOLIATH hace honor a su nombre también en su aspecto. El aplique del capó de fábrica se sustituye por una rejilla de ventilación funcional de fibra de carbono que, además, mejora la refrigeración del compartimento del motor. La fibra de carbono también está presente en el aplique del portón trasero, mientras que los parachoques delantero y trasero de acero, diseñados a medida, aumentan la altura libre al suelo, le dan un aspecto imponente y añaden una barra de luces LED de 40 pulgadas. También incluye focos LED todoterreno de tres pulgadas, una placa protectora con el logotipo de Hennessey y estribos eléctricos.

2026 Hennessey GOLIATH 700 Chevrolet Silverado ZR2 

En el interior, cuenta con alfombrillas para todo tipo de clima, reposacabezas bordados y una placa numerada en la consola central que indica la edición del vehículo (de un total de 100 unidades).

2026 Hennessey GOLIATH 700 Chevrolet Silverado ZR2 


HOJA DE ESPECIFICACIONES

Modelo: Hennessey GOLIATH 700 Chevrolet Silverado ZR2 2026

Motor: V8 sobrealimentado de 6.2 L

Potencia: 700 hp

Torque: 611 lb-pie Aceleración

de 0 a 60 mph: 4.2 segundos

Sobrealimentador: Doble tornillo con intercooler aire-agua

Llantas/Neumáticos: Llantas todoterreno Hennessey de 20 pulgadas / Neumáticos todoterreno de 35 pulgadas

Edición limitada: 100 unidades

Precio: $139,950 PVP




PRECIOS Y DISPONIBILIDAD

El GOLIATH 700 ya está disponible exclusivamente a través de los concesionarios Chevrolet autorizados por Hennessey a un precio de 139.950 dólares, con una producción limitada a 100 unidades.


RESUMEN

CHEVROLET SILVERADO ZR2 HENNESSEY GOLIATH 700 2026

Hennessey tomó la ya de por sí potente Silverado ZR2 y le instaló un supercargador de doble tornillo en su motor V8 de 6.2 litros, aumentando la potencia a 700 CV y ​​reduciendo el tiempo de aceleración de 0 a 96 km/h a 4.2 segundos. Por primera vez, esto les brinda a los fanáticos de Chevy una respuesta legítima a la Raptor R y la Ram TRX. Su producción está limitada a 100 unidades a un precio de $139,950.

MÁS INFORMACIÓN: HENNESSEY

via : www.tecnoneo.com

lunes, 23 de marzo de 2026

Arcana ofrece voces de IA realistas con emoción y vibraciones dinámicas.


Arcana es una plataforma de conversión de texto a voz que se centra en la generación de voces altamente realistas. Permite a los usuarios crear voces personalizadas utilizando nombres ficticios o descripciones sencillas, produciendo un habla dinámica que incluye matices naturales como risas, suspiros y diversas emociones.

El sistema es compatible con varios idiomas, lo que permite un uso versátil en mercados globales. Al combinar modelos avanzados de IA con la personalización de voz, Arcana busca proporcionar resultados de habla realistas y expresivos, adecuados para aplicaciones en creación de contenido, entretenimiento, accesibilidad y asistentes virtuales. Su diseño prioriza el realismo y la flexibilidad, permitiendo a los usuarios generar personalidades vocales únicas sin necesidad de amplios conocimientos técnicos. La plataforma se posiciona como una herramienta para personas y empresas que buscan experiencias de audio inmersivas, con énfasis en la personalización, la expresividad y las capacidades multilingües.

 Referencias: rime.ai
via : www.tecnoneo.com

domingo, 22 de marzo de 2026

La bicicleta eléctrica de la serie A de Super73 es una bestia modular diseñada para ciclistas de todos los tamaños.

 Super73 lleva casi una década construyendo una de las motos más reconocibles de la calle. Fundada en 2016 en Irvine con una campaña de Kickstarter que recaudó casi medio millón de dólares, la marca convirtió una minimoto con neumáticos anchos y asiento corrido en un auténtico fenómeno de estilo de vida.

Ahora, a punto de cumplir diez años, la compañía está dando su paso más importante hasta la fecha con la Serie A, un rediseño completo que apunta directamente a una de las críticas más recurrentes a la marca: la ergonomía.


VOLVER AL PUNTO DE PARTIDA

Super73 rediseñó su Serie A desde cero. Para una marca que ha dedicado años a perfeccionar una fórmula probada, desechar por completo la esencia de la plataforma representa un verdadero compromiso. El resultado es una gama de seis modelos estructurada en torno a tres alturas de asiento: 27″, 30″ y 33″. La MZFT de 27″ se mantiene desde su reciente debut como modelo compacto. La M1D de 30″ es la nueva opción ideal, y la B1G de 33″ es la primera Super73 que realmente se adapta a ciclistas más altos que antes tenían que hacer contorsiones para ajustarse a la geometría baja característica de la marca. Este problema de tallaje ha sido una de las principales críticas de los usuarios durante años, y abordarlo en tres plataformas distintas demuestra lo bien que escucharon sus comentarios.

LA BATERÍA MODULAR

A riesgo de desviarnos del tema principal, debemos hablar de una de las novedades más interesantes desde el punto de vista técnico de la Serie A: el sistema de baterías secundarias modulares. Construido sobre una plataforma de 52 V, cada batería ofrece 520 Wh y pesa aproximadamente 3,6 kg. Si se apilan dos, se obtiene una capacidad de poco más de 1 kWh, una cifra notablemente alta para cualquier vehículo con asistencia al pedaleo. Básicamente, se puede usar una sola batería para trayectos cortos y luego aumentar la autonomía gradualmente si es necesario. Otras bicicletas eléctricas obligan a optar por baterías más pesadas y de mayor capacidad, incluso si solo se aprovecha al máximo la autonomía ocasionalmente. Ahora, en un formato mucho más compacto, se ofrece mayor flexibilidad. Junto con el nuevo almacenamiento integrado, la Serie A busca claramente reducir la brecha sin sacrificar la estética característica de la Super73.

ESTÁNDAR VS. SE

Cada plataforma ofrece una versión básica y una Edición Especial. Las versiones SE justifican su precio con baterías de mayor capacidad, suspensión delantera ajustable y una nueva pantalla digital que permite activar la asistencia al pedaleo y el faro, además de proporcionar información sobre la autonomía y la duración de la batería.

Gama de bicicletas Super73 Serie A 4

FOTO: SUPER73

HOJA DE ESPECIFICACIONES

Modelos: MZFT (27″), MZFT SE (27″), M1D (30″), M1D SE (30″), B1G (33″), B1G SE (33″)

Batería: Modular de 52 V / 520 Wh (compatible con doble batería, ~1 kWh combinados)

Peso de la batería: 8 lbs por paquete

Alturas del asiento: 27″, 30″, 33″

Suspensión: Delantera fija (base) / Delantera ajustable (SE)

Pantalla: Digital actualizada (modelos SE)

Estilo: Cuadro de minimoto rígida, de inspiración motociclista

Colores: Baja (blanco, rojo, naranja), Negro, Cullenberry


PRECIOS Y DISPONIBILIDAD

La serie Super73 A ya está disponible en la página web de la marca. Los precios van desde los 1995 dólares para el modelo base MZFT hasta los 2995 dólares para el B1G SE.


RESUMEN

LÍNEA DE BICICLETAS ELÉCTRICAS SUPER73 SERIE A

Super73 acaba de lanzar su gama más ambiciosa hasta la fecha con la Serie A, un rediseño completo que finalmente aborda el problema de ajuste que la marca ha arrastrado durante mucho tiempo, ofreciendo tres plataformas distintas de altura del asiento, un sistema de batería modular y suficientes mejoras pensadas para los desplazamientos diarios como para que estas bicicletas sean tan prácticas como atractivas a la vista.

MÁS INFORMACIÓN: SUPER73

via : www.tecnoneo.com