A diferencia de muchos prototipos que vemos, los de Polestar tienen la agradable costumbre de llegar a producirse. El Precept evolucionó hasta convertirse en el Polestar 5 de 884 CV que presentamos el otoño pasado, y era tan fiel al prototipo original que la espera de cinco años parecía justificada. Así que cuando el nuevo jefe de diseño de la marca (el exjefe de diseño exterior de Audi, Philipp Römers) presentó su primer prototipo en Gotemburgo esta semana, sin duda captamos toda nuestra atención. Se llama Polestar Formula 2030 Concept.
DOBLE CUCHILLA EN LA PARTE DELANTERA, CUCHILLA SIMPLE EN LA PARTE TRASERA.
Con 184,3 pulgadas de largo, 79,6 pulgadas de ancho y tan solo 53,1 pulgadas de alto, el Formula 2030 se sitúa más bajo que el Polestar 5, un gran turismo, y monta unas impresionantes llantas de 22 pulgadas con fijación central. Polestar lo define como un deportivo compacto de cuatro puertas en su propio segmento, pero para nosotros, se sitúa a medio camino entre un shooting brake y un deportivo compacto.
Se confirma que los faros delanteros Dual Blade estarán presentes en la próxima generación del Polestar 2, que llegará en 2027. En la parte trasera, la característica barra de luces de ancho completo de la marca ha desaparecido, reemplazada por luces traseras Single Blade que anticipan el crossover Polestar 7, previsto para 2028.
Las puertas traseras con bisagras se abren sin pilar B, mientras que toda la parte trasera se inclina hacia arriba para dejar al descubierto un piso de carga transparente con amortiguadores Öhlins a la vista debajo.
PERILLAS, INTERRUPTORES BASCULANTES Y UNA PANTALLA TÁCTIL QUE DESAPARECE.
El panel de instrumentos cuenta con ocho controles físicos, cada uno de los cuales puede alternarse entre un interruptor basculante y un mando giratorio. Posteriormente, se pueden programar para la función que se desee. Polestar lo denomina una «solución mecatrónica».
Una pantalla curva de 20 pulgadas se encuentra integrada en la columna de dirección, moviéndose al compás del volante tipo horquilla. La pantalla táctil de 12,2 pulgadas queda integrada en el túnel central en el modo Performance y vuelve a su posición original cuando el sistema de dirección electrónica toma el control de la conducción autónoma. Cuatro asientos individuales con refuerzos laterales inflables y arneses Swedish Gold completan el conjunto.
LINO, ACERO Y UNA CAPTURA
Polestar aún no fabrica este vehículo, y tampoco hay información sobre su motor. Sin embargo, los materiales están pensados para la producción en serie. Cuenta con respaldos de asientos de lino y bioplástico, paneles de puertas monomateriales diseñados para el reciclaje en circuito cerrado y estructuras de asientos de acero de bajas emisiones a la vista.
Lamentablemente para los residentes de Estados Unidos, Polestar dejará de vender sus productos en el país después del modelo 2026 debido a las restricciones impuestas al software chino para vehículos conectados. Por lo tanto, los vehículos que lleguen a producirse a partir de este diseño probablemente solo se admirarán desde la distancia.
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Modelo: Polestar Formula 2030 Concept
Tipo de vehículo: Coche deportivo eléctrico de cuatro puertas y cuatro plazas (estudio de diseño)
Longitud: 4680 mm (184,3 pulg.)
Anchura: 2021 mm (79,6 pulg.)
Altura: 1350 mm (53,1 pulg.)
Distancia entre ejes: 2780 mm (109,4 pulg.)
Llantas: De 22 pulgadas con cierre central
Puertas: Puertas traseras abatibles, sin pilar B
Pantalla del conductor: Curva de 20 pulgadas, montada en la columna
Pantalla central: Pantalla táctil retráctil de 12,2 pulgadas
Dirección: Dirección electrónica
Acabado exterior: Pintura reactiva a la luz de nitrógeno
Tren motriz: Eléctrico (sin especificar)
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
El Formula 2030 es un estudio de diseño puro, por lo que no tiene precio. Sus atributos de diseño se confirman para el Polestar 2 de próxima generación en 2027 y el futuro Polestar 7.
RESUMEN
CONCEPTO POLESTAR FORMULA 2030
El primer prototipo de Polestar bajo la dirección del jefe de diseño Philipp Römers recupera los botones físicos programables y anticipa los próximos Polestar 2 y Polestar 7.
via : www.tecnoneo.com
