Al segmento de los crossovers eléctricos le faltaba personalidad. En concreto, esa personalidad francesa desenfadada que dio origen al Méhari y al Mini Moke en una época en la que los fabricantes europeos construían coches playeros en lugar de monovolúmenes impersonales para ir al trabajo. Renault, que actualmente está en racha con sus prototipos de estilo retro, ha decidido remediarlo. Les presentamos el JP4x4.
UNA CARTA DE AMOR DE DOS PUERTAS A 1969
El JP4x4 se inspira en dos modelos emblemáticos del Renault 4 original: el Plein Air de 1969 y el JP4 de 1981, ambos descapotables para disfrutar de la conducción al aire libre en Francia. Su nombre es a la vez un homenaje y un juego de palabras, ya que JP significa "journée à la plage", un día en la playa.
Renault ha eliminado por completo las puertas traseras del R4 de producción, convirtiendo este hatchback de cinco puertas en un buggy de dos plazas con un portón trasero abatible al estilo de una camioneta. No tiene ventanas laterales, ni techo de lona, ni plan B en caso de lluvia. Y como buenos californianos, no nos quejamos.
UNA HISTORIA DE COLOR QUE ESTÁ HACIENDO LO MÁXIMO
La pintura verde esmeralda evoca la paleta de colores del R4 original de los años 70, contrastando con un interior de un naranja tan intenso que todo el habitáculo parece una sesión de fotos de cítricos. Los asientos deportivos hacen un guiño al diseño de Renault de los años 70, inspirado en la momia egipcia.
Un patrón impreso en 3D recorre los laterales de la carrocería (Renault afirma que se inspira en el diseño de las zapatillas deportivas), y una estructura de techo en forma de X de color turquesa sirve también como soporte para tablas de surf. Un par de monopatines se encuentran en la caja de carga trasera para reforzar aún más la temática playera.
EL GANCHO DE DOBLE MOTOR
El JP4x4 toma prestada la configuración de tracción total con doble motor del Savane 4×4 Concept del año pasado, añadiendo un segundo motor en el eje trasero. El R4 E-Tech de producción solo tiene tracción delantera y 150 CV provenientes de una batería de 52 kWh, por lo que esta es la segunda vez que Renault muestra el potencial de la plataforma con tracción total sin comprometerse a fabricar una versión de producción.
La altura libre al suelo es 15 mm mayor que la del R4 estándar, y las llantas JP4 de 18 pulgadas montan neumáticos Goodyear UltraGrip Performance+. Sin duda, se trata de una configuración para terrenos blandos, no para escalar rocas, pero es suficiente para que la arena y la grava no supongan ningún problema.
EL TRAGO
Renault ha sido sorprendentemente transparente: lamentablemente, el JP4x4 no entrará en producción y seguirá siendo un modelo único. Si buscas un R4 descapotable, la opción es la versión Plein Sud con techo de lona eléctrico, cuyos pedidos se abrieron a principios de este mes a un precio de 37.290 € (unos 43.800 $).
Y si vives en Estados Unidos, no puedes tener nada de eso. El R4, el R5, el Turbo 3E, el Twingo, ninguno cruza el Atlántico. Añade el JP4x4 a la lista de cosas que Europa recibe mientras esperamos la próxima actualización de Jeep.
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Modelo: Renault 4 JP4x4 Concept
Estado: Concepto único, sin producción prevista
Plataforma: RGEV Small (compartida con Renault 4 E-Tech)
Tren motriz: Tracción integral con doble motor
Carrocería: Dos puertas descapotable con portón trasero abatible estilo pickup
Color exterior: Verde esmeralda perlado
Interior: Textil naranja vibrante, asientos tipo baquet "momia egipcia"
Llantas: Aleación de 18 pulgadas con diseño JP4 Neumáticos
: Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 R18
Altura de la carrocería: +15 mm respecto al R4 E-Tech estándar
Ancho de vía: +10 mm por lado, delantero y trasero
Debut: Roland-Garros 2026, 18 de mayo
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
El JP4x4 estará expuesto en el stand de Renault en Roland-Garros junto a los modelos de producción R4, R5, Twingo E-Tech y la nueva variante Plein Sud. No está a la venta y Renault ha dejado claro que no hay planes de producción en serie.
RESUMEN
CONCEPTO RENAULT 4 JP4X4
Renault despojó a su hatchback eléctrico retro de puertas y techo, le añadió una caja de carga y un sistema de tracción integral con doble motor, y construyó un buggy playero de estilo retro para el Abierto de Francia de 2026. Un modelo único que no llegará a Estados Unidos.
via : www.tecnoneo.com
