El Lamborghini Fenomeno Roadster de 1.065 CV es el descapotable más potente jamás construido.

 Para Lamborghini, la estrategia de fabricar pocas unidades se ha convertido en una fórmula ya probada. Construyen un cupé extravagante y de bajo volumen basado en la plataforma insignia, y un año después vuelven a eliminar el techo para crear una variante roadster aún más exclusiva.

Y eso es precisamente lo que ocurre con el Fenomeno Roadster, que sigue a la presentación del Fenomeno Coupé en la Semana del Automóvil de Monterey del año pasado. Además, es el Lamborghini descapotable más potente jamás construido.

EL TORO DESCAPOTABLE MÁS PODEROSO, SIN DUDA.

Al igual que el coupé, el Roadster hereda su motor del Revuelto, pero los ingenieros de Lamborghini claramente no querían que el modelo insignia eclipsara a los pocos ejemplares. El motor V12 atmosférico de 6.5 litros desarrolla la asombrosa cifra de 824 caballos de fuerza, la mayor potencia que jamás haya producido un V12 de Lamborghini por sí solo.

Si a eso le sumamos tres motores eléctricos y una batería de iones de litio de 7 kWh, la potencia total del sistema alcanza los 1065 caballos. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos y una velocidad máxima superior a los 340 km/h. Cifras impresionantes para cualquier coche, y más aún para uno descapotable.

AERO SIN TAPA

Eliminar la parte superior de un superdeportivo suele implicar una pérdida de carga aerodinámica, pero Lamborghini no estaba dispuesto a ceder en este caso. El parabrisas ahora incorpora un alerón de carbono integrado que dirige el aire sobre el habitáculo y lo alimenta directamente al compartimento del motor, sustituyendo la toma de aire que coronaba el coupé.

Las barras de protección antivuelco detrás de los asientos se han diseñado lo más planas posible para mantener la silueta ultrabaja, y cuenta con un sistema de alerón trasero activo que funciona junto con un difusor rediseñado. El resultado final, al menos según Lamborghini, es una carga aerodinámica y un equilibrio idénticos a los del coupé. Resulta que el esfuerzo valió la pena.

UN HOMENAJE ENVUELTO EN BLU CEPHEUS

Cada ejemplar viene acabado en Blu Cepheus, un guiño al Miura Roadster de 1968, el primer descapotable que fabricó Sant'Agata. Los detalles en Rosso Mars resaltan la parte inferior de la carrocería, los faldones laterales y los detalles de carbono, que rinden homenaje a los colores rojo y azul de Bolonia.

En el interior, la cabina refleja la filosofía de Lamborghini de "Sentirse como un piloto" con tres pantallas digitales, mandos inspirados en la aviación y asientos ergonómicos tapizados en Carbon Skin con costuras rojas en contraste. Los hexágonos están presentes por doquier, incluyendo las salidas de aire, los gráficos del panel de instrumentos y la cubierta del motor.

HOJA DE ESPECIFICACIONES

Modelo: Lamborghini Fenomeno Roadster

Tren motriz: V12 atmosférico de 6.5 L + 3 motores eléctricos (híbrido HPEV)

Potencia del V12: 824 hp a 9250 rpm / 535 lb-ft a 6750 rpm

Potencia combinada del sistema: 1065 hp

Batería: Iones de litio de 7 kWh

Transmisión: Doble embrague de 8 velocidades

0–100 km/h: 2.4 segundos

0–200 km/h: 6.8 segundos

Velocidad máxima: Más de 340 km/h

Chasis: Monocasco de fibra de carbono multitecnología con estructura frontal de compuesto forjado

Frenos: CCM-R Plus de carbono-cerámica

Llantas/Neumáticos: Bridgestone Potenza Sport, 265/30 ZRF21 (delanteros) / 355/25 ZRF22 (traseros)

Producción: 15 unidades

PRECIOS Y DISPONIBILIDAD

Lamborghini aún no ha anunciado el precio del Fenomeno Roadster, pero dado que el Revuelto parte de más de 608.000 dólares y solo se fabricarán 15 unidades, es de esperar que el precio final supere los siete dígitos. Y teniendo en cuenta la rapidez con la que se venden las ediciones limitadas de Lamborghini, es casi seguro que todas ya están reservadas.

RESUMEN

LAMBORGHINI FENÓMENO ROADSTER 2026

El Lamborghini descapotable más potente jamás construido incorpora un motor V12 híbrido de 1.065 CV, una pintura Blu Cepheus inspirada en el Miura y una producción limitada a tan solo 15 unidades.

MÁS INFORMACIÓN: LAMBORGHINI

via : www.tecnoneo.com

El Fitbit Air de Google, con un precio de 100 dólares, es una alternativa sin pantalla al Whoop que no requiere suscripción.

Érase una vez, los monitores de actividad física eran solo eso. Y en algún momento, casi olvidaron su propósito original. El Fitbit original era un pequeño podómetro con clip, pantalla LED y una sola función. Dieciséis años después, el dispositivo portátil promedio quiere medir la presión arterial, sincronizar los mensajes de texto, ejecutar aplicaciones de terceros y enviar notificaciones a la muñeca cada seis minutos. Es demasiado.

Google pone fin a todo eso con el Fitbit Air, un monitor de actividad sin pantalla de 100 dólares que es el primer dispositivo nuevo de Fitbit en aproximadamente cuatro años. También es lo más interesante que ha hecho la marca desde que Google la compró en 2021.

Fitbit Air 

VOLVAMOS A LO QUE FITBIT SIEMPRE HIZO BIEN.

Durante un tiempo, parecía que Fitbit se integraría discretamente en el ecosistema Pixel y desaparecería. Google dedicó sus primeros años tras la adquisición a impulsar el Pixel Watch hacia el segmento de los relojes inteligentes, mientras dejaba que el hardware antiguo de Fitbit quedara obsoleto.

El Air se siente como un verdadero cambio de rumbo. Es un sensor delgado con forma de guijarro que se inserta en correas intercambiables, pesa solo 12 gramos en la muñeca y tiene una autonomía de aproximadamente una semana con una sola carga. No tiene pantalla, ni botón háptico, ni notificaciones molestas que ignorar. Toda la interacción se realiza a través de la aplicación Google Health (con su nueva marca), lo que significa que el dispositivo en tu muñeca se limita a ser un sensor.

LA COMPARACIÓN OBVIA Y POR QUÉ ES UN POCO SIMPLISTA.

Sí, el Air se parece muchísimo a un Whoop. Tienen un diseño similar, una filosofía parecida y se centran en el seguimiento pasivo las 24 horas del día, los 7 días de la semana. La principal diferencia radica en el precio. Whoop es un dispositivo de suscripción que cuesta al menos 199 dólares al año, con la pulsera incluida. El Air cuesta 100 dólares, el dispositivo es tuyo y el seguimiento básico a través de la aplicación Google Health es gratuito.

Fitbit Air 

La plataforma Health Coach, impulsada por Gemini, es donde entra en juego la suscripción de Google, que cuesta 10 dólares al mes. Si bien no se trata de una ruptura total con el modelo de cuotas recurrentes, el precio inicial es aproximadamente la mitad del de Whoop, y puedes prescindir por completo del servicio de coaching y aun así obtener tus métricas.

¿QUÉ HAY REALMENTE DENTRO DEL GUIJARRO?

El Fitbit Air incluye un monitor óptico de frecuencia cardíaca, un acelerómetro y giroscopio de 3 ejes, sensores de luz roja e infrarrojos para SpO2 y un sensor de temperatura cutánea. También incluye detección de fibrilación auricular, VFC, frecuencia respiratoria, carga cardiovascular y estado de ánimo diario.

El seguimiento del sueño es una de las funciones principales del dispositivo, y Google afirma que los nuevos modelos con procesador Gemini detectan interrupciones, siestas y transiciones de fase con un 15 % más de precisión que la generación anterior. Es resistente al agua hasta 50 metros, y con una carga de cinco minutos tendrás batería para todo el día si olvidas conectarlo a la base durante la noche. También existe una edición especial de Stephen Curry por 130 dólares, por si tu monitor de actividad necesita un contrato publicitario.

HOJA DE ESPECIFICACIONES

Marca: Google

Modelo: Fitbit Air

Dimensiones (sin correa): 3,5 cm x 1,8 cm x 0,8 cm

Peso: 12 g (con correa) / 5,2 g (sin correa)

Pantalla: Ninguna (sin pantalla)

Duración de la batería: Hasta 7 días

Carga rápida: 5 minutos para un día completo; 90 minutos para el 100 %

Resistencia al agua: 5 ATM (hasta 50 metros)

Sensores: Frecuencia cardíaca óptica, acelerómetro de 3 ejes, giroscopio, SpO2 rojo e infrarrojo, temperatura de la piel

Seguimiento de la salud: Frecuencia cardíaca, VFC, detección de fibrilación auricular, SpO2, frecuencia respiratoria, fases del sueño, carga cardiovascular, preparación diaria

Compatibilidad: Android 11.0+ e iOS 16.4+

Colores de la correa: Obsidiana, Niebla, Lavanda, Baya

PRECIOS Y DISPONIBILIDAD

Ya puedes reservar el Fitbit Air por 99,99 $, que incluye una prueba gratuita de tres meses de Google Health Premium. Los envíos comienzan el 26 de mayo. Las correas adicionales tienen un precio a partir de 35 $. Visita la tienda de Google para obtener más información.

RESUMEN

GOOGLE FITBIT AIR

Un rastreador sin pantalla, con forma de guijarro y un precio de 100 dólares, con una batería que dura siete días, entrenamiento con tecnología Gemini y el conjunto completo de sensores de Fitbit: el primer hardware nuevo de Fitbit de Google en cuatro años, y un ataque directo al modelo de precios de Whoop.

MÁS INFORMACIÓN: GOOGLE

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BYD presentó su sistema de carga rápida con batería Blade.

BYD presentó un sistema de carga rápida basado en su batería Blade de segunda generación, demostrando su funcionamiento en una estación de carga en Pekín. El sistema cuenta con cableado aéreo y lateral accesible, diseñado para paradas de carga más rápidas y cómodas. La compañía posicionó la batería rediseñada para admitir velocidades de carga significativamente mayores, a la vez que mejora la gestión térmica y el rendimiento a bajas temperaturas. Los vehículos ya utilizan activamente las estaciones en el lugar.

El sistema admite velocidades de carga de hasta 1500 kW a través de un solo conector, y BYD afirmó que la plataforma puede cargar del 10 % al 97 % en aproximadamente 12 minutos bajo ciertas condiciones de prueba. La compañía también destacó las pruebas de seguridad simultáneas diseñadas para simular escenarios de fallas graves de la batería. BYD indicó que planea expandir rápidamente su infraestructura, con el objetivo de alcanzar las 20 000 estaciones de carga para finales de 2026, además de expandirse fuera de China.

Para los conductores, la plataforma redefine la carga de vehículos eléctricos como una parada rápida y conveniente en lugar de una interrupción prolongada, lo que podría cambiar las expectativas de los consumidores sobre los viajes eléctricos de larga distancia si la implementación en el mundo real y la consistencia de la carga se ajustan a las afirmaciones de la compañía.

 Referencias: tendencias digitales

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