Honda ha fabricado más de quinientos millones de motocicletas desde 1949, y en todo ese tiempo, no ha fabricado ni una sola eléctrica de tamaño completo. Pues bien, parece que eso está a punto de cambiar.
Tras una década viendo a LiveWire, Zero y Energica competir por un nicho de mercado minúsculo, el mayor fabricante de motocicletas del mundo ha presentado su primera moto eléctrica propiamente dicha en los concesionarios europeos. Se llama WN7 (que en la jerga de Honda significa "Wind Naked 7"), y representa la forma más característica de Honda de dar el salto a la movilidad eléctrica. Es decir, es una apuesta mesurada, deliberada y que sin duda dará mucho que hablar.
Honda WN7
CIFRAS MODESTAS, A PROPÓSITO.
A primera vista, las especificaciones técnicas no son muy impresionantes. La potencia máxima es de 67 caballos con un par motor de 73,8 lb-pie, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 129 km/h, y todo el conjunto pesa la considerable cantidad de 217 kg. Honda afirma que la entrega de par se asemeja a la de una moto de 1000 cc gracias a la respuesta eléctrica instantánea.
Honda WN7
Honda anuncia una autonomía de tan solo 140 kilómetros, y como era de esperar, los motoristas ya se están quejando. La opinión generalizada en los foros era que los compradores esperaban una autonomía superior a los 160 kilómetros, por lo que, sobre el papel, la WN7 se queda muy corta.
Honda WN7
Pero aquí está la respuesta de Honda. La WN7 utiliza el mismo estándar de carga rápida CCS2 que los coches eléctricos, cargando la batería de 9,3 kWh del 20 al 80 % en unos 30 minutos. No requiere hardware propietario ni la búsqueda de enchufes específicos para motocicletas. Existen literalmente decenas de miles de cargadores para coches ya instalados en toda Europa a los que los motoristas pueden conectar su moto directamente. Y un cargador doméstico de 6 kVA completa la carga en poco menos de tres horas.
Honda WN7
UNA BATERÍA A LA QUE PUEDES ATORNILLAR UNA BICICLETA.
Estructuralmente, este dispositivo también es bastante ingenioso. No tiene un marco tradicional; la batería con carcasa de aluminio actúa como elemento estructural, y todo lo demás cuelga de ella.
Honda WN7
La carrocería naked de esta naked deportiva se asienta sobre horquillas invertidas Showa de 43 mm y un basculante monobrazo, un guiño a la tradición Pro-Arm de Honda que se remonta a la RC30. Frenos Nissin con ABS en curvas, transmisión final por correa, cuatro modos de conducción, una pantalla TFT de 5 pulgadas y un modo de marcha atrás completan el conjunto.
Honda WN7
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Modelo: Honda WN7
Año del modelo: 2026
Motor: Eléctrico refrigerado por agua (50 kW pico)
Potencia: 67 CV y 110 Nm de par
Batería: Iones de litio de 9,3 kWh (fija, elemento estructural)
Autonomía: 140 km (declarada, combinada)
Carga: Carga rápida CCS2, del 20 % al 80 % en 30 minutos
Velocidad máxima: 129 km/h
Peso: 217 kg
Suspensión: Horquilla invertida Showa de 43 mm, basculante monobrazo
Frenos: Nissin con ABS en curvas
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
La Honda WN7 ya está disponible en los concesionarios europeos, con un precio de 12.999 libras esterlinas en el Reino Unido y 14.780 euros (aproximadamente 16.900 dólares, según el tipo de cambio) en el continente. Existe una versión de 11 kW disponible para los titulares del permiso A1. Honda no ha anunciado ningún plan para Estados Unidos, por lo que los motoristas estadounidenses, por el momento, no tienen más remedio que esperar.
RESUMEN
MOTOCICLETA ELÉCTRICA HONDA WN7 2026
La primera motocicleta eléctrica de tamaño completo de Honda sacrifica la potencia máxima a cambio de una carga rápida en la red de automóviles en 30 minutos, lo que la hace diez euros más barata que la LiveWire One.
via : www.tecnoneo.com
