La compañía de aviación privada Elevate Jet lanzó una nueva aplicación móvil diseñada para simplificar el proceso de reserva de vuelos chárter en jet privado. La marca afirma que su nuevo enfoque hará que reservar jets privados sea tan sencillo y rápido como pedir un coche a través de un servicio de transporte compartido.
La aplicación de Elevate Jet incorpora un agente de inteligencia artificial propio llamado Ruby que analiza el alcance, la disponibilidad, los requisitos de combustible, los límites de tripulación y las restricciones del aeropuerto para asignar a cada viaje la aeronave adecuada en seis categorías, desde jets ligeros hasta opciones de ultra largo alcance. Según se informa, Ruby puede generar itinerarios precisos en cuestión de segundos.
La nueva plataforma móvil de Elevate Jet ofrece precios transparentes para todas las categorías de aeronaves sin necesidad de suscripciones, compromisos de crédito ni largas conversaciones con representantes de ventas.
Si has estado en el mundo de las autocaravanas durante la última década, habrás visto cómo la industria avanza poco a poco (mejor aislamiento por aquí, alguna novedad interesante por allá). Mientras tanto, la estructura básica se ha mantenido prácticamente igual.
Skydream Caravans, una startup china fundada en 2024, apuesta por innovaciones radicales en lugar de actualizaciones incrementales. La compañía formó su equipo de I+D en 2023 y se presentó en el Caravan Salon Düsseldorf el verano pasado con dos prototipos casi listos para la producción. El 23 de marzo llega a San José para su debut en Norteamérica. El remolque que presentarán aún no tiene nombre oficial, pero ya ha captado nuestra atención.
Remolque de viaje Skydream
CONSTRUIDO DESDE CERO
En lugar de un sistema de propulsión atornillado a un chasis convencional, la base es un chasis de monopatín patentado que alberga dos baterías LFP (45-85 kWh en total), dos motores eléctricos, suspensión neumática independiente en las cuatro ruedas, tuberías y componentes electrónicos. Todo está integrado bajo una estructura de doble eje de 8 metros (26,5 pies).
Esta arquitectura se inspira directamente en el diseño de plataformas para vehículos eléctricos, lo que explica cómo Skydream puede afirmar con credibilidad que ofrece hasta 14 días de autonomía fuera de la red eléctrica con una instalación solar de 1100 a 2200 W en el techo. El chasis también admite las funcionalidades V2H y V2G, lo que significa que la energía almacenada se puede devolver a casa o utilizar para cargar otro vehículo eléctrico desde el campamento.
MÁS INTELIGENTE QUE TU ANTERIOR GRÚA
El conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) es donde Skydream se gana los titulares más impresionantes. Cuenta con asistencia en pendientes, control de tracción, corrección de viento lateral, dirección asistida activa y frenado regenerativo. Si bien estas características pueden encontrarse en un SUV moderno, no suelen verse en un remolque . Además, ofrece en la práctica función de enganche y desenganche automático con un solo toque y nivelación automática de la caravana, mientras que las patas estabilizadoras, el toldo, el balcón y la iluminación ambiental se despliegan automáticamente con solo pulsar un botón.
Competidores como Pebble Flow y Lightship AE.1 han logrado avances significativos en la asistencia a la conducción eléctrica y el estacionamiento remoto, pero ninguno ofrece asistencia activa a la dirección ni el tipo de automatización integral que Skydream propone. La verdadera incógnita reside en si todas estas características llegarán a la versión de producción. Al fin y al cabo, se trata solo de una startup que anuncia sus funcionalidades, pero su ambición es innegable.
ESPACIOS HABITABLES
Con una estética inspirada en las naves espaciales, el interior presenta una distribución redondeada, un ventanal panorámico en el dormitorio principal y un sofá en forma de L en la sala de estar trasera que se convierte en cama de matrimonio. Una de nuestras características favoritas es la cocina, que se abre mediante una pared abatible para formar una amplia plataforma exterior para cocinar y comer. Asimismo, toda la pared lateral derecha de la caravana se pliega hacia abajo y hacia afuera para crear una terraza exterior de 5,5 metros cuadrados, duplicando prácticamente el espacio habitable útil en ese lado.
Tanto el dormitorio como la sala de estar cuentan con pantallas de proyección de 60 pulgadas con modo cine de un solo toque, que transforma cualquiera de las dos estancias en una mini sala de cine en casa. El baño con separación húmeda/seca, la cama ajustable de gravedad cero y el botellero extraíble (sí, de verdad) completan las características. También incluye control por voz, un controlador tipo tableta extraíble, integración con aplicaciones y pantallas táctiles centralizadas. La compañía afirma que esta caravana tiene capacidad para 6 personas, pero dudamos de esa cifra. Cuatro adultos parece una cifra más realista.
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Longitud: 8,14 m
Ancho: 2,31 m
Altura: 2,84 m
Peso: 2990 kg
Batería: paquete doble LFP de 45–85 kWh Energía
solar: sistema de techo de 1100–2200 W
Motores: tracción con doble motor eléctrico
Suspensión:
neumática independiente en las 4 esquinas Autonomía: hasta 14 días
Capacidad para dormir: 2–4 (hasta 6)
Entrega prevista: diciembre de 2026
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
Skydream tiene previsto comenzar las entregas en EE. UU. en diciembre de 2026, con preventas programadas para el primer semestre de este año. Aún no se han anunciado los precios. La compañía cerró una ronda de financiación de 18 millones de yenes (aproximadamente 11,6 millones de dólares) en febrero y cuenta con tres prototipos funcionales. Se planea lanzar modelos adicionales, incluyendo variantes para carretera y todoterreno, tras el lanzamiento del modelo insignia.
RESUMEN
REMOLQUE DE VIAJE SKYDREAM CARAVANS
Skydream es una nueva empresa emergente china que acaba de presentar lo que podría ser la caravana más avanzada tecnológicamente jamás concebida: un remolque de 8 metros, totalmente eléctrico y autónomo, construido sobre un chasis tipo monopatín para vehículos eléctricos, con enganche autónomo, sistema completo de asistencia al remolque ADAS y hasta 14 días de autonomía eléctrica. Las entregas en EE. UU. están previstas para diciembre de 2026, aunque el precio aún no se ha anunciado.
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