Bugatti lleva un par de años diciéndonos que la historia del W16 ha terminado. El Mistral tuvo su gira de despedida, el Tourbillon dio inicio a la era del V16, y todos lo aceptamos.
Pero dentro del Programa Solitario de Molsheim, donde el poder adquisitivo de un solo cliente puede cambiar las reglas, el antiguo motor de cuatro turbos y 8.0 litros se niega a permanecer retirado. Les presentamos el Bugatti Destrier, un modelo único que transforma el Bolide, diseñado exclusivamente para circuito, en algo completamente distinto.
Bugatti Destrier
TOMA EL BOLIDE, ELIMINA EL AERO.
El Bolide es, muy posiblemente, la máquina más desquiciada que Bugatti haya construido jamás. Aproximadamente 1.578 caballos de fuerza, alrededor de 1.400 kg, 380 km/h y suficientes alerones y conductos como para sonrojar a un coche LMP.
El encargo de diseño del Destrier consistía básicamente en imaginar cómo se verían esas proporciones extremas sin ningún elemento superfluo. La respuesta es un coche de tan solo un metro de altura (39,4 pulgadas), el Bugatti más bajo jamás fabricado, que monta llantas de 20 y 21 pulgadas, frente a las de 18 pulgadas del Bolide.
La carrocería se estrecha hasta formar una cintura pronunciada tras las puertas, para luego ensancharse sobre las caderas traseras. Además, la pintura exclusiva Zafiro Celeste incorpora un brillo inspirado en los diamantes en su estructura.
MOLSHEIM YA LO HA HECHO ANTES.
Si la idea de que un mismo chasis dé origen a dos coches totalmente diferentes te suena familiar, es porque lo es. La plataforma Type 57 de Bugatti, anterior a la guerra, sirvió de base tanto para los coches de carreras Tank, ganadores de Le Mans en 1937 y 1939, como para el 57SC Atlantic, el coche que muchos todavía consideran el más bello jamás fabricado.
El Destrier hace honor a ese linaje. Una placa grabada a mano sobre el parabrisas muestra ambos coches, y la pintura azul rinde homenaje al famoso Atlantic "Papa", que originalmente era azul antes de que su actual propietario lo pintara de negro.
ALTA COSTURA, PERO CON 1.578 CV.
Ahora, hablemos del habitáculo. El aspecto de extintor y ropa interior ignífuga del Bolide ha desaparecido, sustituido por cuero y nobuk cálidos en color "Ambre Voyageur", además de un tejido de punto en 3D con hilos de cobre auténtico.
El metal martillado recubre el cubo del volante, las rejillas de ventilación y las manijas de las puertas, un guiño a las armaduras medievales (el destrero era el caballo de guerra que los caballeros montaban en la batalla). Bugatti incluyó los 1600 CV del motor W16 casi al final de su anuncio, casi de pasada.
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Modelo: Bugatti Destrier 2026
Programa: Bugatti Programme Solitaire (tercera unidad única)
Chasis: Monocasco de fibra de carbono Bolide
Motor: W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores
Potencia: 1600 CV (~1578 HP)
Altura: 1 metro (39,4 pulgadas)
Llantas: Delanteras de 20 pulgadas, traseras de 21 pulgadas
Acabado exterior: Azul zafiro celeste con fibra de carbono tintada
Producción: 1 ejemplar
Debut: Concurso de Elegancia de Pebble Beach, 16 de agosto de 2026
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
Bugatti no ha revelado cuánto pagó el propietario del Destrier, aunque Autocar estima que las comisiones por el Solitaire superan con creces los ocho dígitos. En realidad, no importa, ya que este ejemplar único ya está reservado. El resto podremos verlo en persona en The Quail el 14 de agosto y en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach el 16 de agosto.
RESUMEN
BUGATTI DESTRIER 2026
El tercer Solitaire de Bugatti, un modelo único, despoja al Bolide de 1.578 CV de todos los alerones y tomas de aire, transformando su coche de carreras más salvaje en una pieza de exhibición de un metro de altura destinada a Pebble Beach.
via : www.tecnoneo.com
No hay comentarios:
Publicar un comentario