El Koenigsegg CCGT1 transforma el coche de carreras GT1 abandonado de la marca en un megacoche de producción limitada homologado para carretera basado en el CC850.
Casi todos los paneles exteriores de la carrocería se han rediseñado en torno a un paquete aerodinámico activo que incluye un gran alerón trasero, un divisor frontal, un suelo esculpido, conductos NACA y una toma de aire en el techo, que produce hasta 800 kg de carga aerodinámica a 250 km/h. La potencia proviene de un motor V8 biturbo que genera 1280 CV con combustible estándar o 1600 CV con E85, acoplado a la transmisión Light Speed y un nuevo sistema de cambio secuencial o el sistema Engage Shift opcional con una interfaz manual con compuerta .
El habitáculo, centrado en el conductor, cuenta con asientos de fibra de carbono, arneses de seis puntos, una pantalla Chronocluster de tercera generación y fibra de carbono blanca Ghost Fibre, desarrollada a partir del programa Trevita. Un paquete opcional de fábrica para circuito añade una jaula antivuelco de carbono , asientos de competición, sistema de extinción de incendios, escape de competición, gatos neumáticos, suspensión y frenos específicos, aerodinámica mejorada y llantas y neumáticos específicos para circuito. La producción está limitada a 70 unidades, todas ya asignadas.
via : www.tecnoneo.com
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