El lanzamiento de vehículos eléctricos de Porsche ha sido, por decir lo menos, un proceso lento pero constante. El Taycan tardó años en llegar al mercado, le siguió el Macan Eléctrico de segunda generación, y el SUV Cayenne Eléctrico llegó a finales del año pasado. Así que la llegada del Coupé ahora no es ninguna sorpresa, simplemente es el siguiente paso lógico.
Lo sorprendente es el revuelo que causó este diseño de carrocería. En Estados Unidos, el Coupé ya representa el 40% de las ventas del Cayenne, así que Porsche tenía previsto fabricarlo. La clave está en las capacidades de la versión Turbo, y hablaremos de ello en un momento.
ESA LÍNEA DE AYUDA DEL 911, TRADUCIDA
Porsche lleva años inspirándose en el diseño del 911, pero la versión coupé del Cayenne EV es probablemente la más depurada hasta la fecha, al menos en nuestra opinión. El techo es casi dos centímetros más bajo que el del SUV estándar, el parabrisas es exclusivo de esta carrocería y la luneta trasera queda a ras de la carrocería con un nuevo alerón adaptativo que se despliega cuando es necesario.
Todo ese trabajo aerodinámico se ve recompensado con un coeficiente de resistencia de 0,23, lo que lo sitúa a la par con un Tesla Model 3. Nada mal para un SUV de dos toneladas y media.
EL TURBO ES AHORA EL REY DE LA COLINA.
En su lanzamiento, se ofrecen tres versiones, y la mejora en cada una es significativa. El Cayenne Coupé Eléctrico básico entrega 435 caballos de fuerza y 615 lb-pie de torque, alcanzando los 96 km/h en 4.5 segundos. El S eleva la potencia a 657 hp y 796 lb-pie, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos. Ambas versiones ofrecen un rendimiento excelente, pero hablemos de lo que todos vinimos a ver: la joya de la corona, el Turbo.
El Cayenne Turbo Coupé Eléctrico desarrolla unos absurdos 1.139 caballos de fuerza y 1.106 lb-pie de torque, acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 261 km/h. Esto es suficiente para superar al Taycan Turbo GT, que era el referente anterior del Porsche más potente. Piénsalo un momento: el Porsche más rápido que puedes comprar ahora mismo es un SUV de cuatro puertas. Es bastante sorprendente si consideramos que, en el pasado, un SUV de Porsche era considerado un sacrilegio por los entusiastas.
CARGA QUE SE MANTIENE AL DÍA
La arquitectura de 800 voltios es la misma que la del SUV, y alcanza los 400 kW con un cargador rápido de CC compatible, lo que permite cargar la batería de 113 kWh del 10 al 80 % en menos de 16 minutos. Porsche instaló un puerto NACS en el guardabarros trasero del lado del conductor para acceder a los Supercargadores de Tesla y un puerto J1772 en el lado del pasajero para la carga de Nivel 2.
La caja incluye un adaptador CCS, lo cual debería parecer de sentido común, y sin embargo, en 2026, tenemos que llamarlo una "inclusión bien pensada".
DEPORTE LIGERO, SI QUIERES ALGO DIFERENTE
El paquete deportivo ligero opcional sustituye el techo panorámico estándar por uno de fibra de carbono, añade llantas exclusivas de 22 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento e incorpora inserciones de tela con estampado Pepita en los asientos y un revestimiento del techo Race-Tex en el habitáculo. Porsche afirma que reduce el peso hasta en 17,6 kg.
Podríamos decir que calificar de "ligero" cualquier paquete de equipamiento en un vehículo eléctrico de 2268 kg es sin duda una exageración, pero la tela Pepita y los detalles de carbono le dan al interior un toque deportivo que funciona sorprendentemente bien en contraste con el posicionamiento de lujo del Cayenne.
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Modelo: Porsche Cayenne Coupé Eléctrico 2026
Versiones: Base / S / Turbo
Potencia: 435 / 657 / 1139 CV
Par motor: 615 / 796 / 1106 lb-pie Aceleración
0-60 mph: 4,5 / 3,6 / 2,4 segundos
Velocidad máxima: 143 / 155 / 162 mph
Batería: 113 kWh
Carga rápida CC: 400 kW (10-80 % en menos de 16 minutos)
Coeficiente de resistencia aerodinámica: 0,23
Capacidad de remolque: 7716 lbs
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
El Cayenne Coupé Eléctrico tiene un precio inicial de 113.800 dólares, el S de 131.200 dólares y el Turbo de 168.000 dólares (más 2.350 dólares por gastos de envío). Las entregas comenzarán a finales del verano de 2026.
RESUMEN
PORSCHE CAYENNE COUPÉ ELÉCTRICO 2026
Una silueta de SUV inspirada en el 911, una batería de 113 kWh y una versión Turbo de 1139 CV tan descomunal que acaba de destronar al Taycan Turbo GT. Bienvenidos a la máxima expresión de Porsche.
MÁS INFORMACIÓN: PORSCHE
via : www.tecnoneo.com
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